Die Geschichte von Vahrenheide

Der erste Motorflug der Welt - in Vahrenheide !!! Die Vahrenwalder Heide Durch Karl Jatho entstand ein Flughafen in der Vahrenwalder Heide Fliegerhorst Vahren - Der "Alte Flughafen" Vahrenheide im Wandel der Zeit Auf dem ehemaligen Flughafengelände entsteht eine neue "Stadt" Vahrenheide Gestern und Heute

Der erste Motorflug der Welt - in Vahrenheide !!!

Karl Jatho wurde am 3.2.1873 in Hannover geboren. Er war einer der ersten Amateur-Hochrad-Kunstfahrer und hatte viele Hobbys. Von Beruf war Jatho niedersächsischer Stadtinspektor und Magistratsbeamter im technischen Revisionsbüro der Stadtverwaltung Hannover.
Eines seiner Hobbys war es mit seinen begrenzten Geldmitteln ab 1896 motorbetriebene Fluggleiter zu bauen.
Er war fest der Überzeugung, das ein Flug mit einem Gerät "schwerer als Luft" bei einem genügend leistungsstarken aber leichten Motor möglich wäre...

Am 18.08.1903 hatten seine Experimente endlich Erfolg, ihm gelang der ersten Motorflug der Welt in der "Vahrenwalder Heide".

Dieser Flug fand noch vor dem Flug der beiden Brüder Orville und Wilbur Wright (17.12.1903) statt, aber das Motorgewicht-Leistungsverhältnis des Motors reichte nur für einen 18 Meter weiten Sprung in einem Meter Höhe.

Erst am 17.12.1903 (nach den Geschichtsbüchern) gelang es den Brüdern Wright in Kitty Hawk an der Atlantikküste des US-Bundesstaates North Carolina der "offiziell" erste Motorflug. Der 272 kg schwere Doppeldecker "Flyer I" blieb 12 Sekunden in der Luft und legte eine Strecke von 36 Metern zurück, da hatte Jatho bereits 60 Meter!

Hier drei Bilder von Karl Jatho, aus unterschiedlichen Jahren.

Der Gleitflieger, System Jatho, wurde angetrieben von einem 12-PS Einzylinder Buchet Motor und hatte ca. 36 qm Flügelfläche.

Das "Fahrwerk" hatte ursprünglich fünf Räder, später reduzierte Jatho auf vier bzw. drei der an Fahrrad-Reifen erinnernden Räder.
Auch die Flügel wurden reduziert, zuerst ein Dreiflächer, später nur noch 2 Tragflächen.
Die Stahltaube hat dann schon die klassische Flugzeugform.

Bereits im November konnte durch Verbesserungen an dem Fluggerät eine Strecke von 60 Metern erreicht werden -
Das steht in keinem Geschichtsbuch
. Persönliche Dokumente, Fotos und notariell beglaubigte Berichte von vier Zeugen belegen dies. Im Historischen Museum Hannover ist ein Modell des Gleitfliegers zu sehen, auch 2 Modelle im Luftfahrtmuseum Laatzen.

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Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 im Luftfahrtmuseum Laatzen
Foto: Presseinfos des Karl-Jatho-Projekes
Karl Jatho in seinem Büro um 1920
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Foto: Flughafen Hannover

Foto: Flughafen Hannover

Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 im Luftfahrtmuseum Laatzen

Der Jatho Dreiflügler Typ I von 1903, zuerst hatte dieses Modell sogar 5 Räder. Links auf einer Ausstellung in Berlin 1907.

Mit diesem Gerät hatte Jatho seinen ersten Flug am 18 August 1903 absolviert.

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Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 im Luftfahrtmuseum Laatzen
Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 im Luftfahrtmuseum Laatzen
Startversuche mit dem Zweiflügler 1903, hier nur noch mit 4 Rädern.
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Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 im Luftfahrtmuseum Laatzen
Foto: Presseinfos des Karl-Jatho-Projekes
Der Zeiflügler Typ II in der Werkstatt.
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Foto: Flughafen Hannover
Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 imLuftfahrtmuseum Laatzen
Die Werkstatt in der Vahrenwalder Heide.
Offensichtlich ein "Portrait"-Foto mit dem Typ II Gleiter.
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Foto: Presseinfos des Karl-Jatho-Projekes
Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 im Luftfahrtmuseum Laatzen
Die Werkstatt in der Vahrenwalder Heide in etwa beim heutigen Reiterstadion in Vahrenheide.
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Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 im Luftfahrtmuseum Laatzen
Foto: Flughafen Hannover
Der Jatho Gleiter Typ IV mit nur noch 3 Rädern 1907, interessant ist das vorneliegende Höhenleitwerk.
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Foto: Zeitungswand in der Jatho Sonderausstellung von 2003 im Luftfahrtmuseum Laatzen
Foto: Flughafen Hannover

Die Stahltaube von 1909-1911, man beachte die Tragflächen und das Leitwerk, es sieht wirklich wie bei einem Vogel aus.

Aus einer solchen Maschine wurden die ersten Luftbilder von Hannover bei gleichzeitiger erster Umrundung Hannovers mit einem Flugzeug gemacht.


Mehrere Straßen in und um Hannover tragen Karl Jathos Namen.
Sowohl in dem Stadtteil Vahrenwald als auch je eine Straße am Flughafen und im Vorort Altwarmbüchen wurden nach Ihm benannt.
Es wurde auch eine Postkarte gedruckt und eine Münze herausgegeben

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Hier ist der Jatho Gleiter im Nachbau zu sehen, aufgenommen am 3.September beim Fly-In 2006
in Hannover / Langenhagen

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Der oberste Flügel ist im Winkel veränderbar.
Hier der "Sicherheitsgurt" am Sitz.
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Die einzige Abweichung vom Orginal der Textaufdruck.
Der Gleiter in der Frontansicht.
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Mit Fahrradlenker
Heckansicht mit Motorstarter-Konstruktion.
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Die handbetriebener Starterbox mit Kurbel..
Der Antriebs-Propeller
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Die Sicht von der Seite und in Frontansicht.

Youtube bietet noch 2 Videos über den Nachbau des Jatho Fliegers.

Hier das Starten des Motors mit dem orginalgetreuen "Starter" (48 Sec.)

Ein Startversuch auf einer Startbahn des Flughafens Hannover (5:30 Min.)

Hier geht es Fotos von Jatho Artefakten in Hannover zu Fotos von dem, was über Karl Jatho in Hannover noch zu finden ist...

 

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